高回転までぶん回せ！ ハンターカブ用の4バルブヘッド145ccに試乗！

【概要】
現行CT125ハンターカブの最高峰チューニングと言えば、これまでノーマルのシリンダーヘッドを流用した145ccボアアップだったが、ついにSP武川から「スーパーヘッド4V+R」の発売が決定！　ノーマルの2バルブから、SP武川のノウハウが凝縮した4バルブとなるのはもちろん、専用ピストンやローラーロッカーアームなどにより、高回転域で爆発的なパワーを発揮する。そんな現行モデルの最強エンジンチューンが施されたハンターカブに、本誌ライターのHIDE川島が先取り試乗。常識の枠を超えた、突き抜ける高回転の気持ち良さをたっぷりと味わわせてもらった。
【スペシャルパーツ武川・CT125ハンターカブ用パーツ（JA65）】
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[@2.Strokes]

本当はグロムとかで出したいのかな。ハンターカブユーザーがどんどん買ってくれることを期待。

[@user-nw3mt9gp7b]

将来的には125CCのDOHC化ありますかね・・・

[@ejiji612]

クラッチのカラカラ音のリコール並みの不具合が気になります。こういったボアアップした後って、新車保証効かなくなりますかねー。

[@user-ku6ih1iv2x]

ボアアップってもう大手用品店じゃやってくれないよね
大体の小さいバイク屋でもやってくれないし
やってくれる所探すの大変だった😅

[@エメラルドグリーン-u3b]

マフラー音いいな🎉

[@はちたん-g8t]

けっこういい音してるけど、住宅街とか静かな場所じゃ厳しいかも

[@おーちゃん-f2i]

これくらい最初から馬力あればな～重量に対して非力すぎ

[@ejiji612]

ほんとそれです。

[@小松原裕之]

アクセルの開け方がなんかぎこちない。

[@otankonasukonishi]

個人的な意見ですが、ゆっくりトコトコのんびりと走りたいので、ハンターカブを購入した自分は
ボアアップは必要ないと感じます。